宁德年代回应东侨生产基地着火

DoNews11月20日音讯，宁德年代中通快递今天在港交所发布2024年第三季度未经审计财政成绩公告：收入为人民币106.75亿元，较2023年同期增加17.6%。

现在，东侨许多商家测验自建流量池，比方经过做内容、做社群，将公域的粉丝和老客户沉积到私域，以期换来长时间复购。在电商途径跑马圈地、生产暂不考虑盈余的阶段，生产途径为了久远开展考虑，一般倾向于向商家注入更多、更精准的流量，推高其投入产出比，促进商家将更多资金和资源向自家歪斜。

这意味着，基地中小商家能够经过更贱价格交换更多流量，在必定程度上脱节投流依靠。那些本钱操控超卓、着火价格弹性大的商家，比方白牌商家、工厂商家等，更欢迎这套系统。A电商职业早已过了途径流量跟着浸透率增高而天然增加的黄金岁月，宁德年代而大巨细小的商家仍然在不断涌入。

此外，东侨最近两三年，各大电商纷繁发力内容，短视频和直播带货模块已经成为途径标配。依据财报等揭露数据，生产2023年，国内首要电商途径合计花费了逾3000亿元营销费用，其间大部分指向了外部流量获取。

各大途径愿意缩短部分收费项目，基地却绕着商家最关心的流量价格问题走，折射出电商职业流量平权之杂乱和困难。

缺少品牌力的商家只能经过扩展投进规划，着火与同行内卷、抢夺更大的曝光时机和流量注入。此外，宁德年代海尔本钱还领投过奔驰镁物（轿车互联网科技公司）、赛赫智能（轿车监测设备生产商）、彤明高科（轿车零部件制作商）等企业。

所以，东侨轿车头部资讯渠道，关于想布局新能源轿车赛道的集团企业来讲，是一个影响用户心智的绝佳场景，能够撬动更多的资源变现。咱们来斗胆假定，生产当心求证，看看有哪些必定性：从海尔集团层面来看，咱们分两步解读：第一步：海尔集团的战略途径。

当然了，基地有价值、有才能不代表必定就要有行动力，详细是否并购，咱们还要让子弹飞一会，静等终究状况。从安全集团来讲，着火天眼查APP显现：2016年，4月，安全集团以16亿美元收买轿车之家47.4%的股权，正式成为轿车之家最大的股东。

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